获取的道路上小排量车又近了一步w ^第i个投资基础设施，以支持氢燃料汽车，能源和资源部长梅根·伍兹宣布。

基础设施参考小组暂时批准为新普利茅斯Hiringa能源公司提供2000万美元，以建立一个全国性的加氢站网络。

初始站将设在怀卡托，丰盛湾，塔拉纳基，马纳瓦，奥克兰，陶波，惠灵顿和基督城。这些站将开始零排放燃料从2021年喜供给卡车，巴士和商业船队环A估计最初的网络将提供覆盖北岛约95%及南岛82%的重型货运路线。

“这是一个令人兴奋的发展，可以踢开始利用氢作为新西兰的能源未来低排放运输燃料，”梅根伍兹说。

“我很高兴，因为我们发展我们的战略氢，我们有这样的令人振奋的氢的发展越来越正在进行中。”

该项目旨在为建立一个全国网络打下基础，促进商用和重型运输车队使用氢，以实现我国运输部门的脱碳。

该项目的成功将开启跨越北方和南岛的网络扩张进一步投资，以确保绿色加氢变为可用于整个新西兰所有主要工业和重型运输枢纽。该网络也将有助于刺激零个排放重型车辆显著私营部门的投资。

“感谢这届政府，我们有一些世界上最雄心勃勃的气候变化目标。我们知道，要实现这些目标，我们必须减少经济各个领域的排放，包括交通运输。

詹姆斯·肖说:“像这样的项目正是我们需要进行的投资类型，以降低我们的排放曲线，并为我们的子孙创造一个更安全、更清洁的地球。”

最初的发展将在一个高速增长的部门提供技术工作。该项目将在该地区直接创造50多个永久性就业岗位，以及100多个承包商和供应商就业岗位。随着网络的扩大，新西兰将有300多名工人直接就业。它将在新西兰建立氢技术能力，并为设备制造、操作和维护以及未来的技术出口创造机会。

“氢燃料是我们重型车辆脱碳、减少对石油和柴油等进口燃料依赖的绝佳机会。它也为我们提供了生产氢气以满足能源需求的机会，”梅根·伍兹说。

从小组工作的$ 20万美元的捐款将利用4900万从另外$Hiringa能源，合资伙伴和其他私人投资者的项目。

“这种突破性的项目支持政府在新西兰氢视野，将有助于建立在新西兰的一个可行的氢产业，”梅根伍兹说。

• 该项目耗资6900万美元，将在北岛和南岛的主要货运路线上安装8个绿色氢燃料补给站。
• 站将在怀卡托，丰盛湾，塔拉纳基，马纳瓦，奥克兰，陶波，惠灵顿和基督城。
• 一旦项目完成后，车站将提供零排放的燃料卡车和巴士车队，并支持重型运输行业的低碳化。
• 该项目旨在建立在多个行业和专业超过150个以上的当地就业机会。
• 一个成功的项目将解锁在后续的网络扩容和零排放重型车车队采取进一步的私营部门投资。

注编者

$ 50十亿COVID响应并制定了2020年的预算恢复基金（CRRF）预留十亿$ 3基础设施项目。部长们建立了基础设施参照组(IRG)与地方议会和企业合作，确定在新冠肺炎重建期间支持经济的一系列项目。内阁随后决定了资金的关键领域和地区细分，价值26亿美元的150多个项目将被原则上批准。

这些部门(不包括4亿美元的应急资金)

• 住房和城市发展：$464米
• 环境:460美元
• 社区和社会发展：$670米
• 交通运输（自行车道，人行道，港口和公路）：$708米

近似的区域划分为：

• 奥克兰地区5亿$
• 丰盛湾地区1.7亿美元
• 坎特伯雷3亿美元
• 东海岸1.06亿美元
• 霍克湾1.3亿美元
• 马纳瓦/旺格努伊$ 140万
• 北国$ 150万
• 奥塔哥2.6亿$
• 南国9000万美元
• tarnaki 8500万美元
• 南部最高的8500万美元
• 怀卡托1.5亿$
• 惠灵顿地区百万$ 185
• 西海岸$ 90万

IRG的投资将通过创造超过20,000个工作岗位和开启新西兰各地超过50亿美元的项目，帮助启动后covid时代的重建工作。此外，还有120亿美元的新西兰升级方案和现有的省级增长基金投资。