奥克兰中央可以拥有快速的公共交通网络，用于行走和骑自行车的安全街道，易于为残疾人和父母提供婴儿车的父母，以及良好的交通连接我们令人惊叹的Hauraki海湾群岛。减少拥堵和支持这些围绕我们的选民的必要汽车旅行的最佳方式是提供更好的行走，骑自行车和公共交通选择。最近的滨水区和Quay ST开发等项目等项目非常棒，但作为您当地的MP，我正在推动进一步和更快。
作为奥克兰中央的议员，我推动的当地交通优先级是：
我支持从城市到Māngere和机场的街道上建造现代轻轨线。轻轨可能比公共汽车更多的人，这意味着我们可以提供更可靠，更高的公共交通工具。它将每天移动成千上万的人来工作，学习和机场。
轻轨将避开巴士网络的压力，在中心城市的公共汽车拥塞已经是一个大问题。它也意味着在内部城市的生活质量更好，靠近公共交通的急需房屋的机会。
地上轻轨的优势在于，它可以以低得多的成本和低得多的中断提供地铁系统的大部分好处。这意味着我们可以负担得起把轻轨网络扩展得更远、更快，包括延伸到西北郊和北岸。对于行动不便的人来说，街道上的轻轨也更容易到达。
在轻轨上有更多细节，退房绿党的奥克兰运输计划。
公共交通应该以一种服务于公众利益的方式运行，怀赫克也不例外。良好的公共交通对减少气候污染和连接我们的社区至关重要。
我被激怒了11月2020年11月在Waiheke上推出了电动公共汽车 - 我的第一款官方担任本地议员！现在，我们需要确保我们有频繁的服务，与公共利益运行的渡轮连接好，满足当地需求。有目前对公共交通运营模式进行审查(管理公共交通服务如何拥有和运营的规则)，我已经和交通部长谈过很多次了。目前，Waiheke渡轮不受这些规定的约束，这意味着它纯粹是靠盈利模式运行的，这通常可以使那些不考虑通勤者和当地人的决定合理化。我在为一家更可靠的服务公司工作，这家公司的运营是为了怀赫克当地人民的利益。
我还花时间会议，与运输部长和气候变化，富勒和其他人一起工作，看看我们如何尽快在港口上干净，电动渡轮。
步行，骑自行车和游戏和微流动性连接在旅游港口至关重要，使这些运输方式成为我们城市人民的真实选择。很高兴看到政府致力于这个目标。
然而，我们可以通过在当前港口桥中的一两个车道上用步行和骑自行车的车道取代了一两个八个车辆的建议，从政府的建议那里得到这种联系。运输部门的报告表明，这可能会几乎没有中断，以及大量的利益。它应该在2021/22夏季试验，我相信奥克兰人民将在大量的北岸和奥克兰城之间使用联系。最终，拟议的桥梁的成本不是步行和骑自行车连接的成本 - 这是将所有八个车道保持在现有的汽车和卡车上的成本。
我支持Waihorotiu / Queen Street Valley的Center City Master Plan Vision：
Waihorotiu / Queen Street Valley - Queen Street的一员充满活力的行人优先考虑购物街 - Queen Street将支持中心运行的过境（以公共汽车开始），成为一个大大扩大的行人优先和低排放区的核心
我们必须移动不必要的流量 - 即在访问，交付和服务车辆之外 - elsewhere。我希望看到与蓬勃发展的树木，与当地人，家庭，办公室工人和学生一起吃午餐的公共空间。应该安全，分离的车道，自行车和滑板车和乘坐公共汽车到达的人，从城市乘坐城市抵达，吃，购物，并一起闲逛。