今天交通部长西蒙·布里奇斯宣布怀特玛塔港隧道的想法是没有意义的，除非城市铁路是先建，绿党说。
“政府说这可以包括铁路，但铁路北岸不会工作，直到薄丽托玛是城市铁路扩大试图粉饰这条隧道公告，”绿党发言人运输安妮朱莉金特说。
“城市轨道链接应该是在奥克兰的头号交通优先，以帮助适应铁路乘客量迅速增长的需求。
“北方母线槽的成功意味着汽车交通在海港大桥有平成荫，而从北岸高峰时间乘客进入城市超过40％是在公共汽车上。奥克兰的公交车和火车的接缝爆裂。
“奥克兰最需要的现在的问题是，政府加强和资助城市铁路连接。
“再次，政府有其固定奥克兰的交通都混了重点，”金特女士说。
