我们的交通规划基督城
继坎特伯雷地震，基督城的人问他们如何想看看这座城市重建。有压倒性的呼吁绿色，以人为本的城市，公共场所轿车和更自由的方式来解决，包括更好的公共交通和安全的自行车道。
我们有一次在一个代的机会，创造城市克赖斯特彻奇的人呼吁，使健康，充满活力的社区成为现实，而解决气候危机和COVID-19大流行后重建经济。现在做出明智的决定，我们才能真正实现快速，频繁，低碳交通替代品帮助把基督城的路径，净零排放在2050年。
下面是我们建议基督城：
- 我们将投资于频繁的通勤铁路服务连接Rangiora与城市和罗尔斯顿
- 下面我们将建立这条铁路线连接到CBD，大学的新的快速公交线，以及机场
- 我们将确保快速，城际客运大规模投资从基督城北Rangiora，南至阿什伯顿，并最终蒂马鲁和达尼丁轨
- 我们会提供安全，分离学校和通勤自行车与能力路线由成千上万的人每天使用，以$ 1.5十亿周期高速公路基金。在克赖斯特彻奇，这可以用来完成全市主要自行车道网络规划，如尚未将资助像城市新的布赖顿路线和羊绒到圣马丁和Woolston的路线，它连接到三个主要的自行车路线项目
- 我们将建立一个全国性的去任何地方交通卡上所有的公共交通工具，汽车共享系统，自行车共享整个城市系统和电动摩托车占有率系统工作
- 我们将减少公共交通的费用通过使免费为65岁以上，18名以下和社区服务持有人，通过减少对学生的50％的成本，并通过建立每周支付限额 - 所以没有人支付了一个星期超过八个游乐设施。