政府正在履行其选举承诺的第一部分，采取行动应对气候变化，采取一系列措施，帮助新西兰实现2050年的碳中和目标，创造新的就业机会，并促进创新。

“这将是一个持续的行动领域，但我们现在正在行动，以实现关键的选举承诺。我们将在年中从气候委员会得到进一步的建议和建议，但我们现在正在着手这项工作，”杰辛达阿德恩说。

“交通是仅次于农业的第二大排放源，所以我们减少车辆的排放很重要。

“应对气候变化是政府的优先事项，也是我们COVID恢复计划的核心部分。我们可以在减少排放的同时创造就业和经济机会，所以这对我们的经济和气候来说是双赢的。

“根据独立的气候变化委员会(政府)在年中收到的建议，我们将在今年晚些时候完成我们的前三个碳预算。

欧盟委员会的建议可能会要求我们所有人付出很多，并要求所有部门采取行动。今天的宣布是朝着需要做的事情迈出的良好一步。”

英国交通部长迈克尔·伍德说:“我们在公共交通、铁路、沿海航运、步行和骑自行车等方面投入了大量资金，在减排方面正在取得进展，但还有很多事情要做。”

“我们的政府已经原则上同意在整个交通部门强制使用低排放的生物燃料混合燃料。随着时间的推移，这将阻止汽车、卡车、火车、船舶和飞机的数十万吨排放。

“新西兰在加强我们的清洁绿色品牌、鼓励创新和创造就业方面有经济机会。这也将有助于我们的经济复苏。生物燃料的规定有潜力通过鼓励当地产业来创造就业和促进经济。

“官员们将与公众和利益相关者协商，帮助政府在年底前决定前进的道路。

“我们还承诺投入5000万美元，帮助地方议会在2035年前实现公共交通巴士的完全脱碳。通过实现公共汽车的脱碳目标，我们可以防止高达450万吨的二氧化碳排放，这将对实现我们的气候目标做出重要贡献，”迈克尔·伍德说。

“我们正在迅速采取行动，引入清洁汽车进口标准，以减少排放和新西兰的燃料成本。立法将于今年通过，标准将于明年开始实施，2025年每公里排放105克二氧化碳的目标将通过逐年降低的年度目标逐步落实，以便进口商有时间进行调整。

“到2040年，进口标准将减少多达300万吨的排放，这意味着更多的气候友好型汽车将会出现，每户家庭平均每辆车将节省近7000美元的燃料。

“政府还将考虑制定激励方案，帮助新西兰人改用清洁汽车。政府将在未来几个月进一步宣布我们减少交通排放的计划，”迈克尔伍德说。

气候变化部长詹姆斯·肖说，今天的声明是在实现长期交通减排的道路上需要采取的良好的第一步，而且在这之后还需要采取更多的步骤。

“我们应对气候危机的机会之窗正在迅速关闭。如果我们要实现我们的目标，并确保新西兰在保持气候稳定方面发挥自己的作用，那么减少交通排放就需要成为一个优先事项。

“几十年来，各国政府允许交通排放有增无减。今天，我们开始改变这一现状。在此，我要感谢前交通部长朱莉·安妮·珍特的工作。

“这些措施将有助于使我们的社区更清洁、更健康，并确保我们使用的车辆留下更小的碳足迹。这是必要的第一步，以确保我们所有人的旅程是更好的地球。今天宣布的措施也有助于推进工党和绿党合作协议中关于公共交通脱碳和引入清洁汽车标准的承诺，”詹姆斯·肖说。