绿党一直反对COVID-19恢复快车道同意条例草案下的资源管理法案（RMA）的快捷键正常同意的过程，降低了公众参与，缩小环境因素。
绿党联合党魁詹姆斯·肖今天说：
“虽然该法案具有良好的意图提出来的，他们全家建设性努力，整个对其进行改进，最终我们不能支持它。该法案旨在快速跟踪一些大型项目，但牺牲了公众的意见，理事会决策，并彻底考虑对环境的影响。
“公众参与为决策者提供更多的信息，使社区参与影响他们的社区和地方，他们关心的决定。我们并不觉得这个法案相当实现了。
在政策阶段，它的起草和议会 - “绿党建设性的工作，以提高各个阶段的法案。我们要感谢环境部长戴维·帕克真诚地与我们合作，以提高该法案，尽管我们最终决定不支持它的全部。
“我们感到满意的是与在餐桌绿党，该法案是更强大的比它本来。这些改进包括优先良好的环保项目，更好的制衡环境部长的权力，更强的环境和气候保护措施，更广泛的利益相关者和部落协商，做强TE Tiriti保护。
到RMA快车道法案主要改进，绿党帮助实现包括：
- 为环境部长更强准则决定是否批准一个项目的快速轨道时要考虑的问题。这包括该项目是否改善环境的成果，最小化更快地浪费，有助于新西兰的努力减缓气候变化和过渡到低排放经济发展。
- 一个更广泛的政府机构提供的项目是否符合快速通道标准的建议。
- 更多范围为环境部长申请快速通道的地位，这意味着他们将通过正常的RMA同意过程继续下降的项目。
- 启用专家小组同意举行公开听证会。
- 给专家小组同意的能力下降同意，如果项目符合国家政策手段不一致。
- 更强的参考民族乐器。
- 更强的TE TiritiØ怀唐伊保护。
- 命名特定组织在立法，包括非政府环保组织，如EDS，产生零和森林和鸟类，从他们的反馈，必须寻求有关各拟建项目。
- 清除清除土著植被显著的自然区域作为其许可的活动的一部分的能力瓦卡Kotahi / NZTA和其他基础设施的机构。
