绿党今天说，国家已经把重点铁路项目在奥克兰的次要地位，选择轻轨推迟到机场了十年和可能的铁路线北岸的另外两个。

政府和奥克兰市政府今天下午奠定了十年的十年计划概述它希望在未来30年的进展在重大交通项目。

“随着人口的快速增长，迫切需要削减污染环境，现在是加快投资进入一个快速铁路网奥克兰的最佳时机，”绿党发言人运输安妮朱莉金特说。

“但这个计划放落不可避免的。如果你住在北岸或曼格瑞你看十年，你获得高质量的铁路连接之前。

“国家是告诉奥克兰的数量巨大，他们将在拥挤的车流，与另外10到20年一些高质量的公共交通选择。

“我们建造这些铁路线越早，越早奥克兰可以从中受益，无论他们乘坐火车或使用道路。

“西门桥一直拒绝从他的低价值，数十亿美元的高速公路往回走，这就是付出轻轨的成本，机场和北岸的铁路连接。

“对于国家的宠物高速公路项目只是一个成本，我们可以有轻轨山罗斯基尔，奥克兰的循环网络和双层巴士车队的重大扩展。

“国家有忽略了一个事实该奥克兰压倒性支持的铁路线以北，和轻轨去机场。

“电动轨道的延伸拉西亚是个好消息，但很难明白为什么政府没有优先于中部和南部奥克兰高增长地区更好的公共交通，”金特女士说。