绿党今天表示，国家政府将其土地运输基金主要用于污染碳的交通基础设施，而不是为21世纪建设一个清洁、平衡和高效的系统。

“国家政府可以使用土地运输基金，为我们的运输系统未来保驾护航。相反，国家选择继续每年花费超过10亿美元在一些甚至没有通过商业案例测试的碳污染高速公路上，”绿党交通发言人Julie Anne Genter说。

Genter女士指的是陆地运输基金宣布的未来三年的开支。这一基金的支出将在3年内总计105亿美元，其中近一半将用于少数州高速公路项目。

“我们对增加城市自行车道的资金表示赞赏，这是绿党长期以来一直在争取的，但国家公园仍在错失投资一个智能低碳未来的机会。”

“这个政府有一个愚蠢而不合理的政策，即不从国家陆地运输基金中资助铁路基础设施，尽管铁路显然是陆地运输的一种形式。

因此，国家铁路公司在州高速公路上投入数十亿美元，而这些糟糕的商业项目只占货运和交通的一小部分，而KiwiRail不得不每年向财政部乞求数亿美元，以保持我们的铁路网络可行，以满足不断增长的货运量。

“以一条昂贵的高速公路的价格，我们可以使整个北岛铁路网电气化，并购买新的电动火车，但KiwiRail看来要用污染碳的柴油火车取代现有的电动货运火车。”

“世界上没有任何其他国家的倒退和碳污染的柴油火车取代其清洁电动火车。

“国家航空公司也拒绝使用交通预算来投资我们城市的公共汽车和铁路基础设施，这将使人们更容易去上班和上学，同时减少污染。

奥克兰市的公共交通系统正处于崩溃的边缘，人们在高峰期挤进公共汽车和火车，而国家航空公司却拒绝开始建设急需的城市铁路。

“政府选择建造一些不经济的高速公路，代价是新西兰人的生活质量，代价是一个负担得起的、气候友好的未来。

“虽然对昂贵的高速公路到的一切，忽视国家的交通预算浓缩，绿党将在2021年完成在奥克兰的CRL，投资于智能公交专用道和铁路改善全国各地，维护和发展我们的电动货车的车队，”金特女士说。