英国政府需要重新考虑其数十亿美元的高速公路扩建项目，并优先投资公共交通和自行车新数据绿党称，这表明新西兰的年轻人对汽车不再感兴趣。

新西兰统计局(Statistics New Zealand)的数据显示，目前上路的青少年数量少于75岁以上的老年人，而交通运输部(Ministry of Transport)的数据显示，每年发放的驾驶执照数量一直在增加，直到2010年才回落到十多年前的水平。

绿党运输发言人朱莉·安妮·根特说:“如果国家航空公司考虑下一代的奥克兰人，他们应该优先考虑成本效益高的项目，比如到罗斯基尔山的轻轨和连接北岸的铁路，而不是花费数十亿美元扩建几条高速公路。”

“国家交通预算的绝大部分都花在了几条昂贵的高速公路上，这就忽略了大量想在城市里自由活动而不需要开车、不被堵在路上的人们。

这句话的意思是:“绿党正在竞选开往北岸的火车它非常受欢迎。最近的UMR民意调查调查还发现，79%的奥克兰人支持修建通往北岸的铁路线，只有18%的人反对。

“设计一个要求每个公民都拥有并维护自己汽车的交通系统不仅过时了，而且会使奥克兰成为一个生活成本更高的城市。

“年轻人意识到拥有一辆车会带来巨大的经济负担，而且对很多人来说，买车根本不值得。跳上火车是一种真正的自由，不需要处理交通的麻烦和停车的费用。

“不幸的是，我们的政府停留在20世纪50年代，认为奥克兰应该通过不断扩张的高速公路来解决交通拥堵，而不是现代、高效、低污染的公共交通，”根特女士说。