从NZTA表明，政府需要重新考虑其运输开支的优先次序的新研究，绿党今天说。
“它的晶莹剔透，人们希望快速，经济，高效的公共交通工具，但政府继续倾注数十亿美元的几个昂贵的高速公路，而不是”绿党发言人运输安妮朱莉金特说。
该NZTA的公共交通和新一代报告表明，交通模式和选择是从根本上改变：年轻人已经在使用公共交通工具超过老一代，他们希望继续使用公共交通工具，因为他们长大。
“国家是触摸并停留在过去的了。现在是投资于交通选择的人会需要在未来，在一些高速公路的位置，将不利于大多数人去工作，上学或获得重型卡车离开道路不会浪费数十亿美元的时候，”金特女士说。
“政府经常声称，它的投资于公共交通，但实际上它只是试水。
“奥克兰铁路网尚未收到任何新政府的资助下，国家的，但铁路乘客量以每年约20％的速度增长。像铁路电气化项目被锁在已经当国家在2008年上台。
“该NZTA研究表明，有主动运输方式的高潜在需求，这意味着人们迫切需要安全的自行车基础设施。
“绿党呼吁在运输资金的阶跃变化，以给改善公共交通和自行车的安全基础设施的首要任务，因为这些类型的项目有最高需求的最好回报。
“政府应该做的第一件事就是立即资助奥克兰市的城市铁路连接，因此它可以在2021年开启，将于何时迫切需要。
“在清洁的运输选择的投资是新西兰的重要组成部分尽其位，以阻止气候变化，因为运输占了我们的温室气体排放总量的近20％。
“交通运输就是新西兰人已经开始尝试自己的行为改变，以帮助拯救气候的地区，但他们的选择是不被政府的向后看的基础设施建设资金的决策支持，”金特女士说。
