绿党再次显示把人们聚集在一起,要求改变工作,今天宣布,政府将给社区更大发言权当地运输服务是如何运行的。

“绿党长久以来倡导的更快,更清洁、更频繁的公共汽车、火车和渡轮。公有制的公共交通将使这更容易实现。我们很高兴政府终于注意到并同意我们一直在呼吁,“绿党交通发言人说,朱莉安妮绅士。

今天宣布的新的可持续发展的公共交通框架的交通部长迈克尔·伍德将取代公共交通运营模式实施前国民政府。

“事实是,国民政府承包服务的模型主要由私人公司受益。它没有为社区带来应有良好的公共交通的结果,和工作的人的工资和条件在公共交通工具上了——这也导致了公交司机的短缺。

“公共交通是一个重要的服务,是我们的生活质量的基础,为减少气候污染,连接我们的社区,和使我们的城市更宜居。经过多年的从绿党政治压力,我们很高兴政府终于重新平衡我们的公共交通系统对当地社区的需要。

“不过,这只是需要做的事情的开始。有机会会见我们的气候变化目标,政府需要大幅增加投资可持续的公共交通基础设施在每一个社区,我们需要更少的道路上车辆。很好,政府将优先考虑减少气候污染作为新的操作模型的一部分,但是这需要支持新的重大投资公共交通在新西兰。

“上个月,绿党发表了一封公开信基础设施的财政部长和部长呼吁政府拿出资金来提高铁路服务在北岛。这只是一个例子,我们需要投资的类型。

“公有制和更好的工资和条件对于致力于公共交通的人来说,如果我们能得到政府几乎所有交通投资集中在方便人们步行,自行车,或者跳上一辆公交车,火车,或渡轮我们可以创建一个世界级的交通系统,适合每个人。最好的方法就是更多的绿色议员进入议会,”朱莉安娜绅士说。

绿党议员奥克兰中央,克洛伊斯沃布里克说:

“不可靠的公交车,罕见的列车服务,僵局很多人的经验在我们的城镇是几十年的政治决策的结果,人真的难以绕过没有自己的私家车。

领导的决策和忽视“静脉的豁免Waiheke渡轮航线的前国家政府,导致它成为世界上最昂贵的可比之旅。

“我已经与社区组织和当地居民合作,获取当前的工党政府扭转Waiheke排斥,完全由史蒂文·乔伊斯,莫名其妙地决定当他在2010年代早期交通部长。迈克尔·伍德阁下这一过程已经开始,我希望今天对公有制的再平衡是一个信号,他的意图让人们在利润永久积分的操作,真正的公共交通服务,”克洛伊斯沃布里克说。