新西兰将签署新的国际海运条例，以减少船舶排放和周围港口和码头提升空气质量，副交通部长朱莉·安妮·金特今天宣布。
除议会条约审查过程完成后，新西兰将签署多达MARPOL附则VI，国际海事公约防止船舶造成污染。
“加入这个公约将改善健康和航运的排放对环境的影响，特别是围绕我们的港口社区。
“这将给海洋NZ检查外国船只遵守新的排放标准，并在必要时采取执法行动的权力。
“只要注册也将确保新西兰在新的全球温室气体排放的海运条例进行协商，在未来几年中占有一席之地。
“The convention’s regulations limiting sulphur emissions from shipping are due to come into force on 1 January 2020. However, as the previous government did not initiate the process of signing up to this convention, there will be a longer lead in time before these regulations apply to domestic ships.
“条约审查过程意味着新西兰将签署多达附件六中硫的限制2021年后期更严格的限制会再从2022年初这使我们的航运业和渔业足够的时间来为新的条例规定适用于国内航行船舶，”朱莉·阿内·金特说。
背景
国际海事组织公约附则VI，规范船舶大气排放。这也将是该平台的新IMO措施，以减少船舶，预计将准备在2023温室气体排放。
附件六最显著监管影响将是船用燃油硫新的限制。The current sulphur limit of 3.5% by mass for marine fuels will drop to 0.5% when new Annex VI regulations take effect globally on 1 January 2020. Compliance can be achieved by using low sulphur fuel or fitting an exhaust cleaning system known as a ‘scrubber’ to reduce emissions to a level equivalent to those from low sulphur fuel.
“标记”，以附件六党国访问新西兰所有船舶必须遵守自该日起的新规定。同样，新西兰国旗的船只前往那是一方附件六国也必须遵守。
占全球运力的97％近100个国家已经签署了该公约。除议会条约审查过程，并立法改革必须执行该公约，新西兰有望加入附件六晚2021年船舶只能在国内海域作业则要到2022年初遵守，如附件六将进入加入后3个月后生效新西兰。
